ИАТА: дорожная карта восстановления авиации Украины в период COVID-19

Тем временем, ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) опубликовало документ «Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation» (Био-безопасность для воздушного транспорта: дорожная карта для возобновления авиации), в котором изложено предложение о распределении временных мер по био-безопасности. Дорожная карта направлена на обеспечение уверенности в том, что правительствам потребуется создать условия для возобновления границ для пассажирских перевозок.

«Нет ни одной меры, которая позволила бы снизить риск и обеспечить безопасный повторный запуск полетов. Но многоуровневые меры, которые применяются на глобальном уровне и признаются правительствами, могут привести к нужному результату. Это величайший кризис, с которым когда-либо сталкивалась авиация. Многоуровневый подход сработал с безопасностью и надежностью. Это путь вперед и в области био-безопасности», — сказал Alexandre de Juniac, Генеральный директор IATA.

Основные аспекты дорожной карты:

Перед полетом предусматривается необходимость того, чтобы правительства собирали данные о пассажирах ДО поездки, включая информацию о здоровье, которая должна осуществляться с использованием хорошо проверенных каналов таких как eVisa или программы электронного разрешения на поездки.

В аэропорту вылета предусматривается несколько уровней защитных мер:

Доступ к зданию терминала должен быть ограничен работниками аэропорта / авиакомпании и пассажирами (за исключением тех, кто сопровождает пассажиров с ограниченными возможностями или несовершеннолетних без сопровождения).

Проверка температуры подготовленным государственным персоналом в пунктах въезда в здание терминала

Физическое дистанцирование между всеми пассажирскими процессами, включая управление очередями

Использование лицевых покрытий для пассажиров и масок для персонала в соответствии с местными правилами

Опции самообслуживания для регистрации пассажиров максимально используют для уменьшения точек соприкосновения и очередей. Это включает в себя дистанционную регистрацию (электронные / домашние распечатанные посадочные талоны), самостоятельную посадку

Посадка должна быть как можно более эффективной с учетом перестроенных приоритетов при посадке, снижающих загруженность, и ограничений ручной клади

Очистка и дезинфекция участков с повышенным риском в соответствии с местными правилами. Это включает в себя широкую доступность обеззараживающего средства для рук

В полете предусматривается несколько уровней защитных мер:

Маски для всех пассажиров и экипажа

Упрощенное обслуживание салонов и предварительно упакованное питание для сокращения взаимодействия между пассажирами и экипажем

Сокращение скопления пассажиров в салоне, например, путем запрета очередей для уборных.

Усовершенствованная и более частая глубокая чистка салона

В аэропорту прибытия предусматривается несколько уровней защитных мер:

Проверка температуры подготовленным государственным персоналом, если это требуется властями

Автоматизированные процедуры для таможенного и пограничного контроля, включая использование мобильных приложений и биометрических технологий (которые уже зарекомендовали себя некоторыми правительствами)

Ускоренная обработка и выдача багажа, чтобы обеспечить социальное дистанцирование за счет уменьшения скопления и очередей.

Ожидается, что правительствами будут приняты меры по декларированию состояния здоровья и эффективному отслеживанию контактов в целях снижения риска импорта передачи

ИАТА подчеркнула, что эти меры должны быть временными, регулярно пересматриваться, заменяться в случае выявления более эффективных вариантов. В частности, ИАТА выразила надежду в двух областях, которые могут «изменить правила игры» в содействии эффективному путешествию до тех пор, пока не будет найдена вакцина:

Тестирование COVID-19: ИАТА поддерживает тестирование при наличии масштабируемых, точных и быстрых результатов. Тестирование в начале процесса путешествий создаст «стерильную» среду путешествий, которая успокоит путешественников и правительства.

Паспорта иммунитета: ИАТА будет поддерживать разработку паспортов для сегрегации путешественников без риска, в то время как они подкреплены медицинской наукой и признаны правительствами.

Надо отметить, что ИАТА заявила о своем несогласии с социальным дистанцированием на борту самолетов и карантинными мерами по прибытии:

Проверка температуры снижает риск того, что пассажиры с симптомами будут путешествовать, в то время как декларации о состоянии здоровья и отслеживание контактов после прибытия снижают риск развития импортированных случаев в местные цепи передачи.

Социальное дистанцирование на борту (открытое сидение) устраняется благодаря ношению масок на борту (поток воздуха — от потолка до пола, сиденья обеспечивают барьер для передней/задней трансмиссии, а системы фильтрации воздуха работают в соответствии со стандартами)

Взаимное признание согласованных на глобальном уровне мер имеет решающее значение для возобновления международных поездок. ІАТА обращается к правительствам с Дорожной картой. Это взаимодействие направлено на поддержку целевой группы COVID-19 по восстановлению авиации Международной организации гражданской авиации, которой поручено разработать глобальные стандарты, необходимые для безопасного перезапуска авиации.

«Дорожная карта — это высокоуровневая концепция отрасли по безопасному перезапуску авиации. Время имеет решающее значение. Правительства понимают важность авиации для социально-экономического восстановления своих стран, и многие планируют поэтапное открытие границ в ближайшие месяцы. У нас мало времени для того, чтобы договориться о первоначальных стандартах, чтобы обеспечить безопасное воссоединение мира и твердо установить, что глобальные стандарты необходимы для успеха. Это изменится с развитием технологий и медицинской науки. Жизненно важным элементом является координация. Если мы не предпримем первые шаги согласованным образом, мы проведем много болезненных лет, восстанавливая почву, которая не должна была быть потеряна «, — сказал de Juniac.